به گزارش خبرنگار مهر، محمدامین رئوف امروز چهارشنبه در گردهمایی «خشت خشت موفقیت در وضعیت فوق‌العاده» که به میزبانی دانشگاه رازی کرمانشاه برگزار شد، اظهار داشت: یکی از مهم‌ترین مباحث در خصوص دستاوردهای عظیم دفاع مقدس نقش مهندسی جهاد سازندگی و اجرای شاهکارهای مهندسی در جریان هشت سال دفاع مقدس است.
وی با بیان خاطراتی از دوران هشت سال نبرد تحمیلی و ایثار و تلاش رزمندگان گفت: یکی از مسائل مهم حفظ جزایرمان بود و اینکه بتوانیم برای رزمندگان کمک لوجستیک و پشتیانی برسانیم و اینجا نقش جهاد سازندگی و مهندسی مشخص می‌شود بچه‌های مهندسی خوش فکر که شاهکارهای مهندسی را خلق کردند آمدند در تلاقی خیبر و پلی به طول ۱۴ کیلومتر بدون پایه و شناور روی آب ایجاد کردند و حقیقتا عظمتی به پا شد.
رئوف پل خیبر را شاهکار مهندسی قرن ۲۱ دانست و گفت: در ارتباطات حتی امروز در هیچ جای دنیا سراغ نداریم که پلی شناور به طول ۱۴ کیلومتر روی آب در نیزار و باتلاق بزنند.
این فرمانده دفاع مقدس اضافه کرد: رزمندگان ما برای هدفشان نیاز به پشتیبانی داشتند و پل خیبر را احداث کردند و طوری ساخته شد که هر کدام از قطعات پل ۶ تن وزن را تحمل می‌کند و می‌توان ماشین و تدارکات و مهمات و نفر نفر کمکی و... جابجا کرد.
وی شهید پورشریف را از جهادگران با افتخار دفاع مقدس دانست و گفت: مدال افتخار سنگر سازان بی سنگر از آن این شهید گرانقدر پور شریف است و ایشان آمد برای طراحی پل و همه مهندسان کشور را برای ساخت این پل و حمل آن از جزیره مجنون و احداث و نصب پل تا دل دشمن همراهی کرد.
رئوف با ادامه توضیحات افزود: به اطف خدا پل خیبر توسط رزمندگان ساخته شد و با قوت تمام توان رزمندگان ما جزایر را حفظ کردند در حالیکه قبل از آن فرماندهان بزرگ سپاه و فرماندهان عملیاتی سپاه و شهید مهدی باکری و شهید همت و حسین خرازی و همه نا امید و مایوس از اینکه در اثر پاتک‌های سنگین دشمن حزایر از دست رزمندگان برود.
وی با اشاره به نقش بسیار مهم مهندسی در پیشبرد اهداف دفاع مقدس اظهار داشت: پل خیبر با۶ متر طول و ۲۵۰۰ قطعه و اسکلت اصلی آن از تیرآهن نمره ۱۴ به صورت لانه زنبوری و با استفاده از فوم ساخته شد. در دوطرف پل دو بال برای اینکه تحمل بار بیشتر شود زده شد و اولین بار در کشور در ورزشگاه آزادی نمونه این پل استفاده شد و امتحانش را پس داد و بعد دستور ساخت ان توسط جهادگران داده شد.
رئوف گفت: پس از ساخته شدن پل خیبر رزمندگان قوت قلب گرفتند و دشمن با تمام توان وارد شد به فکر بازپسگیری جزایر افتاد اما رزمندگان ما حسین وار برای بازپسگیری جزایر جنگیدند. در خیبر جنگ با طبیعت و عبور از باتلاق و نیزار و ۱۴ کیلومتر بعد در سنگرهای عراقی بود عراقی ها جزایر را پر از توپخانه‌ها کرده بودند اما جاده سید الشهدا نیز طراحی شد و این جاده درست به موازات پل خیبر ۱۴ کیلومتر زده شد روی هور العظیم در عرض ۷۲ روز به طول ۱۴ کیلومتر و عرض ۱۸ متر ایجاد شد و ۱۰۰۰ کمپرسی برای انتقال شن و ماسه از ده کلیومتری می‌آمدند و داخل بتلاق می‌ریختند تا پر و اشباع شود باهر کمپرسی خاک یک سانت جلو می‌رفتیم در روز ۲۰۰ تا ۳۰۰ متر بیشتر نمی شد کار کرد اما رزمندگان ما سه شیفت و شبانه هم کار کردندو
رئوف افزود: در روز ولادت اباعبدالله(ع) رزمندگان ما حسین وار در مقابل دشن ایستادند و جاده سید الشهدا را احداث کردند و توپ و سلاح و مهمات وارد توپخانه شد و جزایر حفظ شد.
وی بیان کرد: امام(ره) یه بار دستور مستقیم شکست حصر آبادان را دادند و وقتب شکسته شد بسیار خوشحال شدند و در جریان محاصره سوسنگرد دستور شکست محاصره را دادند و من افتخار داشتم پا به پای شهید چمران عملیات چریکی انجام و محاصره شکسته شد و دشمن نه تنها به اهواز نرسید و به خاطر افتخارات مهندسی در همان جا زمین‌گیر و شد سوسنگرد را هم از دست داد و تمام توانش را گذاشت که آبرویش را در سطح بین الملل حفظ کند و در مقابل صدام هر چه در توان داشت در جزیره گذاشت.
رئوف افزود: آن موقع وزیر دفاع عراق گزارش داد که بیش از ۱ میلیون گلوله و خمپاره و توپ بر جزایر مجنون کشیده است و در هر متر مربع بیش از هزار گوله و خمپاره و توپ زده بود اما رزمندگان ما ماندند و حفظ کردن جزایر را.
وی افزود: فرماندهان عالی جنگ خودشان را حاضر کردند و مهندسی جنگ آنجا بود که به داد رزمندگان رسید به داد ملت و کشور رسید و جاده سید الشهدا با موفقیت احداث شد و جزایر در دست رزمندگان باقی ماند.
رئوف گفت: یک خشت دیگر از افتخارات جهاد سازندگی پل بعثت است، این پل در عملیات فاو روی اروندرود احداث شد دشمن در خاک خودش نسشته بود ما را متهم میکرد که جنگ طلبیم و صلح را قبول نمی‌کنیم در خاک ما نشسته بود و موشک می زد و از فاو، دجله و جاهای دیگر را تهدید میکرد اما رزمندگان آنجا را اراده کردند و گلوگاه دشمن گرفیتمو
وی گفت: وقتی فاو را گرفتیم گلوی عراق را فشار دادیم و نتوانست صادرات کند. رودخانه اروند رودخانه‌ای خشن و طغیانگر بود ۷۲ کیلومتر در ساعت سرعت آب و عرضش از ۱۸۰۰به بالا شروع می‌شد و در ۲۴ ساعت ۴ بار جزر ومد داشت و آب ۵ متر بالا می‌آمد.
رئوف اظهار داشت: جوانان و رزمندگان دلاور و غواصان گمنام جان خود را کف دستشان گرفتند آنان پیرو حسین بودند غواصان ما ۹۰۰ بار عرض رودخانه اروند را رفت و آمد می‌کردند تا جاییکه از سنگرهای عراقی وسیله آوردند اما گره کار در مهندسی جنگ بود چون ما می توانستیم فاو را بگیریم و گرفتیم اما چطور لوجستیک و حفظش کنیم و اگر عقبه و پشتیبانی ما درست نباشد این همه زحمت و شهید دادن‌ها به هدر می‌رفت.
وی افزود: روی رودخانه طغیانگر اروند رود پل بعثت را زدند. پل خیبر در هور العظیم و عملیات بدر جواب داد اما در اروند که رودخانه‌ای طغیانگر است جواب نداد لذا بچه‌های جهاد همت کردند و پل ها را نصب کردند از لوله های قطور از کف رودخانه استفاده شد مثل لانه زنبور کنار هم و یکی یکی بالا آمدند و روی آب نگه داشته شد.
رئوف اظهار داشت: اروند در طرف ایران در عملیات های بعدی که غنائم بدست آوردیم پای کار را در فاو کشیدیم و سنگین ترین سلاح‌ها را بر سر دشمن می ریختیم. اما گره کار در مهنسی بود پل در اروند رود پلی محکم برای انتقال لوژستیک و مهمات بود و با احداث آن معادلات به دست رزمندگان افتاد و فاو در دست رزمنداگان مانداگار شد.
این فرمانده دفاع مقدس افزود: دشمن زبون با تمام توان و با زبده ترین نیروها و تلاش نتوانست موفق شود.
وی گفت: این خشت‌های موفقیت به چه قیمتی بدست آمده چه زحمت‌هایی کشیده شد و توانستیم ۸ سال دفاع مقدس را مدیریت کنیم و با مهندسی جنگ با افتخار و با سربلندی در کنار رزمندگان پا به پای آنان بودیم.
رئوف گفت: توفیقات ۸ سال دفاع مقدس نتیجه اخلاص و معنویت و فداکاری رزمندگان و طرح‌ها و ایده‌های نو و ابتکارات آنان بود که غیرممکن‌ها را با توکل بر خدا و بصیرت و آگاهی ممکن کردند.
وی افزود: اکنون برای اینکه مشکلات کشور به نتیجه برسد باید جوانان همانند دوران دفاع مقدس افتخار آفرینی کنند و از فکر و تحقیقات و تلاش خود برای کشور مایه بگذارند زیرا وظیفه سنگینی بر دوش ما است.
نظر شما